Crveni autobusi i svijetle telefonske govornice postali su pravi simbol Londona. Međutim, ako pogledate iz drugog kuta, obratite pažnju na povijest zemlje tijekom razdoblja industrijalizacije i okrenite se nekim aspektima okoliša - sve pada na svoje mjesto.
Crvena boja nije odabrana slučajno, a da biste razumjeli stvarnosti ovog broja, trebali biste se uroniti u doba 1950-ih.
Ekologija Engleske prošlog stoljeća
U pedesetim godinama 20. stoljeća industrija se u zemlji razvijala vrlo aktivno, intenzivno se grade tvornice, grade se tvornice i za to se koriste bilo koja raspoloživa područja. Bilo je potpuno besmisleno graditi industrijske centre izvan grada, jer su poduzeća zahtijevala veliki broj radnika koji su trebali živjeti negdje u blizini.
Udaljenost od grada bila je neugodna za industrijska poduzeća, a građena su upravo u gradovima, uključujući London - ponekad na njihovim središnjim teritorijima. No tvornice nisu samo osigurale gospodarski rast zemlje, već su stvorile i vrlo ozbiljne ekološke probleme. Uostalom, ispušni plinovi i dim iz njih su odlazili svakodnevno, nisu se koristili sustavi za filtriranje, a malo je ljudi tada razmišljalo o ekologiji.
Kao rezultat toga, dim koji je izgarao ugljen kako u industrijskim postrojenjima tako i u gradskim sustavima grijanja stvorio je gust veo magle, neprobojni smog koji je ponekad nabujao vjetrovi - ali ne zadugo.Englesku već karakteriziraju guste magle, takav je i geografski položaj otoka na kojem se zemlja nalazi. Ali ispunjeni smogom stvorili su neprobojnu atmosferu kada ljudi stvarno nisu vidjeli ispruženu ruku na ulicama.
Ova situacija nije doprinijela sigurnosti prometa na cestama, nesreće u takvim danima događale su se cijelo vrijeme. U međuvremenu, u britanskoj klimi vrlo se često susreću magle sa smogom. Naravno, da se situacija nekako mora riješiti kako bi se broj nesreća sveo na najmanju moguću mjeru, kako bi se osiguralo da ljudi mogu živjeti bez rizika da padnu pod kotače. Da bi to učinili, policija je krenula na put s bakljama u rukama kako bi stvorila prijevoz i pješacima barem neku priliku za orijentaciju u prostoru. Međutim, pitanje još uvijek nije riješeno.
Transport, svijet i boje
U to vrijeme prijevoz je bio uglavnom crn, a telefoni se nisu isticali. Kao rezultat toga, autobusi su mogli primijetiti tek u posljednjem trenutku, a po potrebi nije bilo moguće elementarno pronaći telefon na poziv liječnika na mjesto događaja, a situacija se zagrijavala. Crni predmeti i vozila izgubili su se u sivom smogu i trebalo je učiniti nešto na povećanju predvidljivosti svijeta.
Vlada nije mogla prepustiti situaciji u trenutnoj situaciji, bilo je potrebno poduzeti mjere. I bili su prihvaćeni, prekrajanje i transportnih i telefonskih kabina u svijetlu boju, Odlučeno je stanovati se na crvenom, kao na primjetnom izdaleka.Zahvaljujući poduzetim mjerama situacija na ulicama postala je nešto manje napeta, tako da je bilo moguće ostvariti naše ciljeve.
Promjene okoliša
Danas se grad ne uranja u gusti smog, jer je od 1956. godine mjerodavan zakon koji osigurava očuvanje čistog zraka. U sklopu ove kampanje građani zemlje uspjeli su dobiti financijski poticaj za zamjenu starih sustava grijanja na ugljen s novim plinskim, a to su potrebe diktirale i tvornice.
Poduzet je i čitav niz drugih mjera koje su se pokazale vrlo učinkovite. Doista, danas nad Londonom zaista nema smoga, a vidljivost na ulicama ostaje u granicama normale čak i tijekom maglovitih dana. Ali zašto su autobusi i telefonske kutije ostali u svojim nekadašnjim bojama?
Vrijedno je zapamtiti da su Britanci vrlo osjetljivi na svoje tradicije i ne žure ih mijenjati. Crveni autobusi i telefonske kutije iste boje postali su jedna od mnogih britanskih tradicija koje ovdje nitko ne želi napustiti. Usput, u Engleskoj se dogodila zanimljiva situacija s populacijom moljaca zbog industrijske proizvodnje: obojeni moljac.