Kakve promjene ambulanta nije prošla tijekom svoje povijesti! To je bila zatvorena kočija s povlačenjem konja, dvokolica, biciklistički karavan, gusjeničko vozilo, kamion i motocikl. Izgled se mijenja tijekom godina - naziv ostaje isti. Zašto se to dogodilo? Pokušajmo to shvatiti.
Pojava ambulante u svijetu
Prva ambulanta na svijetu pojavila se 8. prosinca 1881. u Beču, glavnom gradu Austrije. Unatoč činjenici da je u gradu bilo mnogo klinika opremljenih najnovijom tehnologijom, za vrijeme požara u Bečkoj operi nisu se mogli dogovoriti za isporuku žrtava. Kao rezultat toga, bilo je mnogo žrtava. Nakon toga, zahvaljujući privatnoj inicijativi dr. Jaromira Mundija, stvoreno je prvo svjetsko dobrovoljno društvo za spašavanje u glavnom gradu Austro-Ugarskog Carstva.
Za prijevoz žrtava korištene su različite vrste konjskih vozila - kolica, zatvorena opružna kolica, tarantaze, terenski vagoni, rasponi, ali svima je bilo dodijeljeno ime "kočija". Čak se i danas nazivaju moderni minibusi opremljeni elektroničkim i drugim sredstvima medicinske skrbi.
Povijest ambulantnih vozila u Ruskom carstvu
Prije pojave centralizirane medicinske skrbi, usluge liječenja stanovništva pružali su zemaljski i obiteljski liječnici.U pravilu su bili vezani za određeno radno mjesto, razmjena iskustava, brzina reagiranja na nesreću ili bolest bila su mala. U isporuku žrtava bili su uključeni privatni vozači.
S porastom industrijske proizvodnje krajem XIX stoljeća, naglim porastom koncentracije stanovništva u gradovima, pojavila se hitna potreba za organiziranjem ambulante. Prvi grad Ruskog carstva u kojem je stvorena hitna služba bila je Varšava.
To se dogodilo početkom 1880-ih. Tada se takva služba pojavila u Rigi, Vilni, Lodzu, Kijevu. Prva hitna pomoć u Moskvi pojavila se na štetu trgovca, A. I. Kuznetsova. Stanice hitne pomoći u Moskvi organizirane su u policijskim jedinicama Suschevsky i Sretensky.
Svjetskog rata i SSSR-a
Tijekom Prvog svjetskog rata bilo je manje ili više prikladnog prijevoza za prijevoz ranjenih - šasije s poluradom, starih kamiona, pa čak i limuzina. Vagoni s crvenim križem na brodu postrojili su se i putovali cestama u dugim kolonama. Može se samo zamisliti kakav se užas događao u tim ranjenim vozilima koja nisu bila namijenjena prijevozu. U ovom se slučaju njihov naziv "kočija", kao simbol raskošnog, kraljevskog života, može smatrati podsmijehom nad sudbinom.
Prve ambulante za masovnu proizvodnju u SSSR-u pojavile su se sredinom 1920-ih; to su talijanski FIAT-ovi kamioni preusmjereni za potrebe javnog zdravlja. Kupovina je izvršena na novcu zarađenom od politike NEP-a.Prvi transport proizvodnje nije bio pouzdan - glomazan, male snage, trese se, hladan. Paralelno s talijanskim kamionima u Moskvi radili su njemački automobili Mercedez.
Nakon toga sovjetski inženjeri ne samo da su uspješno usvojili inozemno iskustvo, već su i aktivno uveli vlastita dostignuća u zdravstvenom sektoru. Na primjer, terenska kolica, uključujući ona koja imaju gusjeničnu vuču, sposobna su obavljati poslove prijevoza pacijenata u teškim vremenskim i klimatskim uvjetima.
Zašto se kola hitne pomoći još zovu kočija?
Ambulante se nazivaju kočijama zbog fiksne povijesne navike. Krajem XIX stoljeća prijevoz bolesnika obavljao se u zatvorenim kolima na konjskoj vuci. Kasnije su ih zamijenili poznati nama automobili s benzinskim motorom i četiri kotača. Međutim, jeziku je naziv vozila za prijevoz pacijenata bio dodijeljen riječi "prijevoz".