Od izuma željeznice - 1825., Mnogi inženjeri rade na poboljšanju ove vrste prijevoza. Ovaj prijevoz privlači putnike povoljnom cijenom i udobnošću.
Uporaba magnetske levitacije postala je nova stvarnost našeg vremena. U ovom se slučaju kretanje vlakova provodi zbog jačine umjetno stvorenog magnetskog polja. Ideja o magnetskim jastucima pojavila se prvi put početkom 20. stoljeća među njemačkim programerima. Prvu inkarnaciju dobila je 1971. godine u Njemačkoj. Predlažemo da se upoznate s radnom skupinom najbržih vlakova na svijetu koji prevoze putnike.
Eurostar BRITANSKI ŽELJEZNI razred-373
To je sastav niza TGV-a koji pravi pokret velikom brzinom. Izrađuje se u Britaniji. 2003. godine zabilježio najveću brzinu na oko 335 km. U praksi se kretanje događa s pokazateljem od 300 km na sat. Putovanje od Londona do Pariza traje 2 sata i 16 minuta.
Električni vlak koristi se na međunarodnim željezničkim letovima. Bavi se prijevozom putnika iz Engleske u Francusku preko Belgije. Vlak povezuje London i Kent, koji se nalaze u Velikoj Britaniji, s francuskim Parizom i Lilleom, kao i belgijski Bruxelles. Njegov se pokret vrši duž najdužeg europskog tunela.
Specifičnosti tehničkih karakteristika:
- uporaba indukcijskih motora;
- pouzdanost opreme za zaštitu od požara;
- smanjena količina vagona.
- Vlak ima 2 glava automobila i 18 osobnih automobila. Oni smještaju do 900 putnika.
KTX SANCHEON
Južnokorejski vlak KTX Sancheon krenuo je početkom vožnje na relaciji 2009. godine. Sastav sposoban za kretanje velikom brzinom 305 - 352 km na sat, Model je razvio Hyundai Rotem. Korištena tehnologija je TGV France. Lokomotiva je u vlasništvu južnokorejskog željezničkog sustava. Ovaj udoban model može primiti do 363 putnika.Rekordna brzina od 352 km na sat instaliran 2004. godine. Za sigurno praćenje pokazatelji brzine lokomotive ne prelaze 305 km.
Rute električnog vlaka: Busan - Seoul; Mokpo - Yonsan.
Električni vlak model AVE TALGO-350
Španjolska tvrtka Alta Velocidad Espanola proizvodi vlakove visokih brzina. Skraćeni naziv same tvrtke - AVE nije slučajno. Na španjolskom znači riječ ptica. Poznati model tvrtke je AVE TALGO-350.
Ovaj se model španjolske tvrtke zove "Duck". Taj je nadimak povezan s vanjskim dizajnom lokomotive. Prednja strana modela ima izduženi izgled, koji nalikuje kljunu patke. Vlak vozi u pravcima Madrid - Barcelona, kao i Madrid - Valladolid.
Glavne karakteristike su:
- Kapacitet automobila je 318 osoba.
- Najveća brzina na ruti je 330 km.
- Rekordna postavljena brzina vlaka - 365 km.
- Visoka udobnost.
Sastav velike brzine CRH-380A
CRH-380A lansiran je na rutu 2010. godine, kreiran u Kini. Najveća brzina - 486 km na sat (302 milje), Nakon nesreće 2011. godine, ograničenja brzine postavljena su u krugu od 300 km. Struktura ima 8 vagona kapaciteta 494 putnika. Dizajneri su u neposrednoj blizini unutrašnjosti dizajnera zrakoplova.
Dnevni letovi obavljaju se na sljedećim područjima:
- Peking - Šangaj;
- Šangaj - Nanjing;
- Šangaj - Hangzhou;
- Guangzhou - Wuhan.
Prednosti modela:
- Ima mali aerodinamični otpor.
- Karoserija je izrađena od lakih legura aluminija, težina automobila je do 9 tona.
- Smanjene performanse vibracija
- Kućište ima povećanu nepropusnost.
- Kolica velike brzine i sigurni.
- Snažan pogon.
- Učinkovitost kočnog sustava.
- Najnoviji sustav za izolaciju buke.
- CRH-380A - uspješan projekt NRK u okviru željezničkog komunikacijskog programa velike brzine.
SHANGHAI MAGLEV TRAIN (SMT) pomoću magnetske podloge
Vlak je razvila njemačka tvrtka Transrapid. Ali sastav je napravljen u Kini. Prvi je pokret izveo 2004. godine. Model za izradu lokomotive bio je SMT Transrapid model. Sastav je demonstriran pokazatelji brzine od 431 do 501 km na sat, Rad se izvodi na osnovi "Maglev" (magnetska suspenzija). Vlak vozi međunarodnom zračnom lukom sa stanicom podzemne željeznice Shanghai Longyang Road.
Za sigurnost komunikacija u praksi se koristi pokazatelj najveće brzine od 431 km. Udaljenost od 30 km vlak prolazi u vremenu jednakom 8 minuta. Ovo je jedini brzi vlak koji igra ulogu javnog gradskog prijevoza, a koji vozi magnetskom pločicom. Za upotrebu vlaka izrađen je poseban lim od željeza.
Vlakno osoblje. Klima uređaji održavaju potrebnu temperaturu zraka. Putnici mogu promatrati brzinu vlaka na postojećem LCD ekranu.
Francuski VITESSE TRAIN GRANDE (TGV)
Ovaj model vlaka postignuće je francuskih dizajnera. Prva prometnica 1981. povezala je Pariz s Lyonom. 2007. godine postavili rekord brzine - gotovo 575 km na sat, Sigurna radna brzina TGV-a je 320 km. Proširena TGV mreža proširila se na gradove u Francuskoj, Belgiji, Švicarskoj i Italiji. Ukupno ima više od 150 smjerova.
Tehničke prednosti sastava:
- snažan motor;
- veliki metalni kotači;
- sposobnost kretanja običnom željeznicom koja nema oštre skrete;
- prisutnost automatizacije lokomotorne signalizacije;
- spojeni vagoni imaju lakša kolica.
Najbrži vlak na svijetu
Najbrži vlak na svijetu je SHINKANSEN (Japan). Ova lokomotiva naziva se "Metak". Japan je zemlja željezničkih usluga velike brzine, čije se pokretanje dogodilo 1964. godine. Tijekom izgradnje željeznice promijenjen je standardni kolosijek sa 1067 mm na 1435 mm. Električni vlakovi serije E1 dvokatni su. Vlak ima 16 stabilnih i jakih automobila. U stanju su prevoziti u sjedećem položaju do 1634 ljudi.
Shinkansenovi pokazatelji brzine:
- rekordna brojka na konvencionalnoj željeznici - 443 km;
- najveća brzina korištenjem magnetskih suspenzija - 581 km na sat;
- brzina rute - 300 km.
Vlakovi su rasprostranjeni u velikim gradovima u Japanu. Udaljenost od Osake do Tokija dopušteno je za 2,5 sata, iako je vrijeme putovanja u redovnom vlaku oko 7 sati. Ovo je jedna od najprometnijih mreža na svijetu. Tijekom godina rada na njemu nije zabilježena nijedna veća nesreća. Autocesta povezuje Tokio, Morioki, Osaku, Nagano i skijalište Niigata.
Rad inženjera na poboljšanju vlakova, poboljšanju brzine, tehničkih karakteristika i praktičnosti ne prestaje. Postojale su lokomotive koje djeluju na raznim sustavima: željeznički, magnetski i zračni jastuk. Razvijaju sigurnu brzinu veću od 300 km.
Moguće je ugodno provoditi na cesti ako odaberete željezničku mrežu duž koje voze brzi vlakovi. Ova vrsta prijevoza postaje prava alternativa zračnom putovanju.