Jedno od najčešćih i najzanimljivijih pitanja prije izdavanja dokumenata o letu: "Je li moguće koristiti mobilni telefon tijekom leta za predviđenu svrhu - telefonirati i" hodati Internetom? ".
Odgovori na ovo pitanje, koji zvuče iz različitih izvora, dijametralno su suprotno značenju i prilično ih je teško shvatiti u potrazi za istinom neznanoj osobi. U svakom slučaju, zabrana korištenja telefona u letu, koju je prije mnogo godina uvela apsolutna većina zrakoplovnih kompanija na svijetu, i dalje vrijedi.
Razlozi zabrane upotrebe telefona u avionu
Najčešći odgovor koji se ponavlja već dugi niz godina jest stvaranje radio smetnji pomoću pametnih telefona. Navodno ometaju rad elektroničkih sustava koji su modernim putničkim zrakoplovima napunjeni očne jabučice. Ali najinteresantniji imaju razumno pitanje: gdje je mobilna mreža na nadmorskoj visini od 10 km? I dalje je nemoguće nazvati.
Za početak, zabrane navode da je nemoguće koristiti mobilni uređaj prema njegovoj predviđenoj svrsi. Odnosno, možete to uzeti sa sobom u letu, ali ne možete uključiti. Zrakoplovne tvrtke unaprijed upozoravaju putnike o posljedicama takvih kršenja:
- kvarovi u radu zrakoplovne opreme;
- kršenje funkcioniranja komunikacija zrakoplova u letu;
- mogućnost potencijalno opasnih situacija zbog smetnji koje piloti uzrokuju u procesu upravljanja zrakoplovom. Naravno, u slučaju izvanrednih situacija, takve akcije putnika gotovo se uvijek smatraju jednom od verzija.
Međutim, naknadno su proizvođači aviona proveli ozbiljna istraživanja, rezultat kojih je bila upravo suprotna tvrdnja. Odnosno, uključeni mobilni telefoni ne utječu izravno na rad zrakoplovnih sustava i komponenti. Od 2013. godine vodeći svjetski zračni prijevoznici počeli su ukinuti ili znatno smanjiti ranije izrečene zabrane, Ipak, kategorički ne možete uključiti pametne telefone tijekom polijetanja i slijetanja. Ali pri horizontalnom letu njihova upotreba postaje dostupna putnicima.
Drugi argument o opasnosti pametnih telefona bio je mit da je uz njihovu pomoć moguće koordinirati akcije kriminalnih skupina čija je svrha oduzimanje zrakoplova. Ovu je tvrdnju teško osporiti. A još je teže dokazati da se to nikada nije dogodilo. Drugi je neosporan. Ako se u avionu nalazi bombaš samoubojica čija je svrha podmetanje eksplozivne naprave, najlakši način za to je mobilni telefon.
Možda iz sigurnosnih razloga većina ruskih aviokompanija zadržava djelomičnu zabranu upotrebe pametnih telefona i drugih digitalnih uređaja tijekom letova. Besmisleno je i čak opasno zanemariti zahtjeve zračnih prijevoznika.Službenici sigurnosti imaju pravo zadržati bilo kojeg od putnika čija bi radnja izgledala protuzakonito i agresivno sa stanovišta osiguranja sigurnosti leta.
Što je koristan pametni telefon u letu
Digitalna tehnologija ide korak naprijed. Danas putnici kojima je dopušteno korištenje mobilnih uređaja na avionu imaju čak i mogućnost upućivanja poziva pomoću digitalnih satelitskih mreža. No, ove usluge nisu jeftine, pa nisu velike potražnje. Mnogo je praktičnije komunicirati putem Interneta putem Wi-Fi-ja. Mnogo je više putnika zabrinuto zbog pitanja punjenja mobilnih uređaja na avionskim linijama. Što je viša klasa zrakoplova, veća je vjerojatnost prisutnosti takve usluge tijekom leta.
Ako je let u ekonomskoj klasi, tada se brinete o rješenju problema s punjenjem mobilnog uređaja unaprijed. Za većinu putnika ova usluga možda nije dostupna. Za one koji lete u poslovnoj klasi, pitanje ne postoji. U gotovo svim zrakoplovima, sjedala u tim kabinama opremljena su zasebnim utičnicama za komunikaciju s mobilnim uređajima.
Mišljenje većine pilota je da se zabrana (potpuna ili djelomična) ne smije ukinuti. Uostalom, svaka hitnost povezana sa pametnim telefonom prisilit će dispečera da zapovijedi pilotu da hitno leti avionom za slijetanje. Posljedice takve situacije mogu biti nepredvidive. A sudeći po činjenici da još uvijek ne postoji jedinstvo među zračnim prijevoznicima po tom pitanju, univerzalno rješenje problema još nije pronađeno.