Mnogi se suočavaju s neugodnim senzacijama u trenutku polijetanja i slijetanja zrakoplova - većini putnika stavljaju uši. Zašto se to događa i je li moguće riješiti ovaj problem sami? Je li opasno? Uzimajući u obzir strukturu uha i procese koji se događaju tijekom polijetanja, možete detaljno razumjeti specifičnosti onoga što se događa i odgovoriti na sva pitanja. U praksi to uopće neće biti teško, ovdje nema posebnih misterija.
Glavni razlog za to su pad tlaka. A zašto na ovaj način utječu na putnika na brodu - upravo će njegovo detaljno razmišljanje odgovoriti na ovo pitanje.
Struktura ljudskog uha
Sluh organa ima složenu strukturu, sastoji se od vanjskog, srednjeg i unutarnjeg dijela. Vanjski dio je ušna zuba, dok je unutarnji dio uha u sustavu komora i slušnih prolaza, gdje se nalaze bubnjić i drugi minijaturni organi odgovorni za percepciju zvučnih signala.
Sustav je vrlo osjetljiv ne samo na zvukove, već i na pritisak. Kada se promijene indikatori pritiska, mogu se pojaviti razne anomalije u auditivnoj percepciji, kao i neugodne senzacije. Primjećuju se prilikom ronjenja na dubinu od čak nekoliko metara - pritisak pod vodom raste, što uzrokuje neugodne senzacije do boli u ušima.
Promjene okoliša pri letu
Gužva u ušima tijekom izdvajanja nastaje zbog nadolazeće razlike u tlaku unutar ljudskog tijela i u okruženju u kojem mora biti prisutan. Obično se ti pokazatelji poklapaju, tako da se ne javljaju neugodne senzacije u svakodnevnom životu, iznimke su rijetke. S padovima tlaka to se događa i kada se pojavi razlika između unutarnjih i vanjskih pokazatelja, ovaj se simptom bilježi najčešće.
Tijekom polijetanja zrakoplov ubrzava i brzo dobiva visinu padajući u prostor u kojem je tlak mnogo niži. Uostalom, što se više uspijete izdići s površine planeta, manji je pritisak. To nije opasno za ljudsko tijelo, koje se može prilagoditi novim okolnostima, ali to se ne događa odmah.
Zanimljiva činjenica: uši se mogu založiti bilo kojim brzim pokretom prema gore ili dolje. To se primjećuje čak i kod dizala velike brzine.
Zašto zrakoplov mijenja tlak tijekom polijetanja i slijetanja?
Smatrati da je ravnina potpuno tijesna greška je. Ugradbeni dijelovi imaju otvore koji omogućavaju izmjenu zraka s okolinom, što omogućava regulaciju pritiska u tijelu. Da to nije slučaj, trup bi mogao biti oštećen uslijed jakih padova tijekom uzlijetanja i slijetanja. Poseban automatizirani sustav kontrolira izmjenu zraka, prilagođavajući pokazatelje u toj ravnoteži, što omogućava ljudima da se osjećaju ugodno i uklanja rizik od oštećenja na slučaju.Zahvaljujući njenom radu pokazatelji tlaka se mijenjaju - bez toga bilo je nemoguće postići sigurnost leta.
Tlak unutar zrakoplova počinje se mijenjati kako ubrzava na tlu, a zatim, prilikom polijetanja, također je podložan fluktuacijama. No, sve se događa unutar zadanih sigurnih parametara. Sustav je opremljen mehanizmima za pražnjenje zraka u nuždi kada se premaše pokazatelji tlaka, može se ručno podesiti, što uklanja rizike. I zato je maksimum što se može dogoditi neugodno zbog pada tlaka neko vrijeme ležati uši.
Kako se riješiti gužve u ušima?
Stoga je gužva u ušima tijekom polijetanja prirodna pojava zbog koje ne vrijedi brinuti. To može predstavljati određene rizike samo za ljude koji su letjeli, jako hladni. U ovom se slučaju povećava rizik od otitisa. U svim ostalim slučajevima ne zaslužuje uzbuđenje. Štoviše, riješiti se senzacija uopće neće biti teško, jer za to postoje dokazane, jednostavne tehnike.
Postoji prirodni mehanizam za uravnoteženje tlaka - u slušnoj cijevi postoji otvor koji se otvara kad se napravi pokret gutanja, zijevajući. U skladu s tim, samo trebate zijevati ili progutati. I odmah možete uzeti lizalicu sa sobom kako biste je usisali u trenutku polijetanja, a čak i ne stavljati lice u uho.
Malom djetetu možete dati bočicu - to će također ublažiti neugodne senzacije i trzaje.Mnogi se sjećaju bombona, karamele pod nazivom "Polijetanje" sa slikom aviona na omotu od bombona. Ti su slatkiši nastali upravo s ciljem da smanje nelagodu putnika tijekom polijetanja i slijetanja zrakoplova. Svoje ili slične bombone stjuardesi često daju prije poletanja aviona i slijetanja. Napokon je slijetanje povezano i s padovima tlaka, koji se moraju prilagoditi.
Što ako uobičajene metode ne pomognu?
Neki ljudi imaju poteškoće u stvaranju zagušenja u ušima i dugo se toga ne mogu riješiti. Ako uobičajene metode ne pomognu, možete ispuhati uho plugom i pokušavajući izdahnuti kroz njega. Ovo je sigurna metoda koja vam omogućuje stvaranje prekomjernog tlaka u grkljanu, gurnite pluta, ako postoji, je formirana.
Osim toga, ljudima sklonim začepljenosti nosa i koji imaju pretjerano jaku nelagodu zbog ove pojave, može se savjetovati da ne spavaju tijekom polijetanja i slijetanja. I možete unaprijed nabaviti čepove za uši stvorene za letove, ti proizvodi mogu u potpunosti ukloniti problem eliminirajući pad tlaka u unutarnjem uhu.
Ljudima koji su odlučili da ne odbijaju letjeti tijekom prehlade treba preporučiti uzimanje kapi koje pružaju učinak sužavanja krvnih žila. Uostalom, upalni procesi ometaju slobodnu cirkulaciju zraka u šupljinama, to je posljedica edema i drugih srodnih pojava.
Vasokonstriktivni lijekovi smanjuju nadutost, minimizirajući neugodne učinke. S alergijskim manifestacijama vrijedi letjeti antialergenim lijekovima.Ali u cjelini, liječnici toplo preporučuju odgađanje putovanja ako niste zdravi.
Dakle, zagušenje u ušima tijekom polijetanja ili slijetanja aviona normalna je pojava uzrokovana osobinama fiziologije osobe, strukturom njegovog slušnog sustava i učincima padova pritiska. Normalno, zagušenje prolazi brzo, ali ako dugo traje ili ako se javi bol, trebate konzultirati liječnika.