Sigurno svi znaju kraticu SOS. "Spasite našu dušu" uobičajeni je transkript ovog signala, ali je li?
Povijest pojave i dekodiranja
Do dvadesetog stoljeća brodovi su koristili CQD - tadašnji kôd nevolje. Tek 1906. godine dostupan je međunarodni SOS signal u bežičnoj telegrafiji. U Berlinu je 7. veljače ove godine potpisan poseban članak.
U skladu s tim, brodovi koji su uništeni trebali bi koristiti bežični telegraf za signalizaciju "... - ...". U tom slučaju signal treba ponoviti u kratkim intervalima.
Dok se nije pojavio uobičajeni signal, gotovo svaka zemlja imala je vlastite znakove upozorenja. I prije nego što je izumljen radio, mornari su koristili audio signale ili vizualno privukli pažnju - koristili su zvona, zastave, signalne lampice itd. Tada su proizvođači radio postaja počeli nuditi i koristiti vlastite kombinacije kodova za nevolje: SOE, CQD, NC.
Na Međunarodnoj konferenciji o radio-telegrafu, koja je 1906. održana u Njemačkoj, okupili su se predstavnici 29 zemalja. Oni su glasali za SOS poziv u nevolji. Zašto je bilo nemoguće dalje koristiti CQD signal?
Jednostavno je - SOS je kraći i lakši za slušnu percepciju. Štoviše, to se nije moglo zbuniti sa CQ signalom, koji je imao sasvim drugačiju svrhu (na primjer, poziv na sesiju komunikacije).
Zanimljiva činjenica: SOS signal trajao je gotovo cijelo stoljeće, a tek 1999. godine Međunarodna pomorska organizacija zamijenila ga je GMDSS, koji je automatski sustav upozoravanja.
Suprotno uvriježenom mišljenju, SOS se ne dešifrira kao "Spasite naš brod" ili "Spasite našu dušu". Kombinacija slova je slučajna i odabrana je tako da je signal lako prepoznao uho. Također se brzo pamti.
Prvi slučajevi upotrebe SOS-a
Mnogi vjeruju da je prva upotreba SOS signala nesreće Titanik. Zapravo, to nije istina i ovaj je slučaj otprilike osmi.
Postoji i druga tvrdnja - SOS signal dao je parobrod Slavonija, koji se srušio 1909. u blizini Azori. Međutim, do tada se još koristio CQD kod.
Najvjerojatnija prva primjena SOS-a dogodila se iste 1909. godine, kada je 11. kolovoza parobrod Arapaoe izgubio smjer. Brod je izgubio trag i počeo plutati prema Jacksonvilleu. Signal je primljen pravovremeno i brod je spašen.
Zanimljiva činjenica: SOS se ne koristi u glasovnoj komunikaciji. Umjesto toga, riječ "majdan" šalje se kao signal.
Godine 1910. brod "Kentucky", koji se nalazio u blizini rta Virginia Cape, dobio je rupu i curenje. Prenosio se signal nevolje, a primio ga je brod "Alamo", koji je kasnije pružio pomoć.
1911. dogodio se sudar dvaju brodova u Sjedinjenim Državama u Virginiji. Prije nego što je jedan od njih potonuo, služio se SOS, koji je spasio ljude utopljenog broda.
1911. krstarica Niobey, u vlasništvu Kanade, sudarila se s obalom zbog guste magle i također je dala signal za nevolju.
3. prosinca iste godine u blizini Virginije sudarila su se dva broda - parolog Dorothy i ratni rudar rudnika uglja.Kapetan rudara ugljena poslao je signal, ali unatoč tome uspio je spasiti brod, smjestivši ga u zemlju. SOS je popravio nekoliko brodova.
SOS signal stigao je s broda Ontario koji je 1912. godine krenuo prema Bostonu iz Baltimorea. Uz put se dogodio požar. Čamci i tegljači odgovorili su na kod.
SOS signal nevolje, suprotno uvriježenom mišljenju, nema određeno dešifriranje. Unatoč činjenici da je signal zamijenjen GMDSS, on se još uvijek koristi u kritičnim situacijama - svi znaju za SOS.