Tower Bridge (službeno poznat kao Tower Bridge) je konstrukcija dizala i ladica izgrađena iznad Temze u središtu Londona. Jedinstvenost mosta leži u njegovoj složenosti s tehničkog stanovišta, kao i u njegovom arhitektonskom stilu.
Povijest projekta i izgradnje
Tower Bridge često se brka s londonskim mostom, ali u stvarnosti su to dvije različite strukture (Tower Bridge nalazi se nizvodno od rijeke Temze). Potreba za tim pojavila se u 19. stoljeću, kada je East End dobio veći ekonomski značaj. Uz to, povećao se protok pješaka i vozila.
Gradske vlasti počele su izrađivati plan izgradnje novog prijelaza preko rijeke. Međutim, nije se postavljalo pitanje jednostavnog dizajna - postat će prepreka brodovima koji dolaze u luku London.
1877. stvorena je posebna jedinica koja se bavi ovom problematikom. Tako se pojavio „Posebni odbor za mostove i podzemne komunikacije“ (poglavlje - Sir A. J. Altman). Arhitekti su počeli dostavljati različite projekte na razmatranje, ukupno ih je bilo najmanje 50.
Bilo je potrebno 7 godina da se prouče projekti, sve dok 1884. odbor nije odabrao prijedlog sir Horacea Johnsona, londonskog arhitekta. Izvorna ideja za izgradnju mosta pripada inženjeru Sir D. Wolff-Barryju.
Izgradnja je trajala još 8 godina. Službeno otvaranje održano je 30. lipnja 1894. godine. Proslavi puštanja mosta Tower prisustvovali su princ od Walesa, koji je kasnije postao kralj Edward VII, i njegova supruga.
Nakon toga most je rekonstruiran.Primjerice, 1977. godine prebarvana je od smeđe u svjetlije boje - crvene, bijele i plave. Te su promjene bile temeljene na rođendan Elizabete II. Druga, sveobuhvatnija obnova izvedena je početkom 21. stoljeća. Istodobno je instalirana nova rasvjeta, a cijela je konstrukcija prepravljena.
Zanimljiva činjenica: Tower Bridge igrao je vrlo važnu ulogu tijekom Olimpijskih igara u Londonu 2012. godine. Na ceremoniji otvaranja, ispod mosta, David Beckham je vozio olimpijski plamen. Tada je sa samog mosta lansiran vatromet.
Značajke dizajna
Kako je toranjski most strukturiran? Sastoji se od 2 kule koje su međusobno povezane galerijom za pješake i središnjim rasponom. Kule su na nosačima. Građevinski dijelovi između kula i obala rijeka su ovjesni mostovi. Podupiru ih lanci: s jedne strane lanci su pričvršćeni za obalne utvrde, a s druge za kule.
Tehnički podaci:
- ukupna dužina - 244 metra;
- visina kula blizanaca je 65 metara;
- duljina središnjeg raspona je 61 metar;
- širina - 24 metra;
- težina svakog podesivog krila je 1000 tona;
- kut podizanja krila - 86 °;
- vrijeme porasta - 1 minuta;
- duljina visećih presjeka je 82 metra;
- dozvoljena brzina prijevoza - ne više od 32 km / h;
- maksimalna transportna težina - 18 tona.
Zanimljiva činjenica: Krila mosta izdižu se oko tisuću puta godišnje. Prolaz za brodove je besplatan, ali oni moraju barem jedan dan upozoriti upravu mosta na njihov prolazak i predviđeno vrijeme.
Inženjeri su postavili važan cilj - osigurati kretanje pješaka na mostu, čak i kada su krila raširena. Da bi se to postiglo, predviđene su pješačke staze sa strana. Ali najvažnije - prisutnost dviju pješačkih galerija, koje su podignute na visini od 44 metra.
Da biste došli do galerije, morate se popeti stubama (ulaznica). Galerije se koriste kao platforme za razgledanje (od 1982.), jer nude veličanstven pogled na grad. Tu je i muzej. Svatko može pogledati rad instalacija koje podižu raspone mosta.
Smješteni su u kulama. U početku je instalacija radila na hidrauličkim akumulatorima, gdje se dovodila voda zbog rada parnih motora. Od 1974. motori su postali električni, a umjesto vode ulje.
Tower Bridge ima kombinirani dizajn u kojem su kombinirani ovjes i vučne mostove. Sastoji se od 2 kule blizanca povezane pokretnim mostom i dvije galerije koje se nalaze na visini od 44 metra. Kule su montirane na motke. Između obala i kula postavljeni su ovjesni mostovi, koje drže lanci. Svrha konstrukcije je osigurati prolazak brodova ispod mosta, prolazak vozila i kretanje pješaka.
