Avion koji leti nebom prekrasan je prizor. Sa čime su povezani ti fenomeni, zašto trag ponekad ostaje, a ponekad ne, i od čega se sastoji?

Mnogi znatiželjnici postavljaju ta pitanja. Da biste razumjeli sve nijanse, prvo morate shvatiti od čega se sastoji ova pjesma.

Nema dima od izgaranja goriva

Netko može reći da taj trag nije ništa drugo do dima koji ostaje tijekom izgaranja goriva, po analogiji s ispušnim sustavima iz automobila. Avionske turbine mnogo su snažnije od motora automobila, zbog čega nastaju toliko dima. Ali ovaj će odgovor biti u osnovi pogrešan, potpuno nepismen.

Zrakoplovi motori emitiraju plin koji je preostao izgaranjem mlaznog kerozina, ali ispuh je proziran. Uostalom, niti jedan zrakoplov u dobrom stanju ne puši na pisti, za vrijeme polijetanja ili slijetanja. Da je ispuh, to bi postalo odmah očito i ne bi se moglo odmoriti u zračnoj luci. Ali nešto se motori doista bacaju.

Zajedno s ostalim elementima mješavine plinova i zraka iz ispušnih plinova, voda se također ispušta u isparavanju. Ako je ravnina na maloj visini, to se obično ne vidi. U situaciji kada se avion visoko dizao, voda se odmah kristalizira, tvoreći bijele oblake koji se protežu iza svake turbine. Ovo je ključ za stazu koja se proteže za zrakoplovom.

Zašto pjesma nije uvijek vidljiva?

Što je niža temperatura na brodu, to je brži i potpuniji postupak kristalizacije vode koju motori ispuštaju. Ako avion leti nisko, nema govora o sniženim temperaturama, ne vide se tragovi ili je jedva primjetno. Vrijedno je zapamtiti da što se više krilatica diže, niža temperatura pada. U visokim se slojevima indikator može pojaviti na području od -40 stupnjeva, a sasvim je prirodno da se vlaga ovdje odmah i potpuno smrzava, tvoreći gust trag. Na takvim temperaturama čak i čovjekovo disanje smrzava - vrijedno je sjetiti se da su prije samo 50-60 godina piloti dobili kratke kapute i toplu odjeću za letenje u bilo koje doba godine kako se ne bi smrznuli u pilotskim kabinama.

Ako osim spuštene temperature u zračnom sloju u kojem se nalazi zrakoplov, postoji smiren ili slab vjetar, staza ostaje gusta i ne bubri, to se može vidjeti s tla nekoliko sati. Ali ako je vjetra još uvijek, staza će nestati prilično brzo. Ponekad nestaje ravnomjerno, u dijelovima. To ukazuje na zračne struje koje kruže u atmosferi.

Zanimljiva činjenica: na različitim visinama, snaga vjetra može imati različite pokazatelje, pa čak i različite smjerove. Smjer vjetra blizu površine Zemlje, koji bilježe ljudi, možda ne odgovara smjeru, jačini vjetra u višim slojevima atmosfere. Mnogi su primijetili da vjetar puše u jednom smjeru, a oblaci se kreću u drugom. To se događa upravo zbog smjerova vjetrova i njihove varijabilnosti u različitim slojevima.

Trag iz aviona može nestati i ponovo se pojaviti. Obično nije pri slijetanju ili uzlijetanju, pri dobivanju ili smanjenju samo zbog blizine toplih slojeva atmosfere, zagrijanih s površine planeta. Ali čim se zrakoplov popne viši, na visinu od nekoliko kilometara, odmah se pojavljuje „rep“, ponavljajući put krilatog vozila.

Čestice koje motore izbacuju

Vrijedi napomenuti još jednu nijansu koja osigurava izgled traga od zrakoplova. Sama voda se ne može kondenzirati; za to su potrebne prašina ili druge krute čestice na kojima se taloži vodena para. U visokim atmosferskim slojevima malo je takvih čestica, koje nose vjetrovi bliže zemljinoj površini. No, motor aviona emitira ove čestice, što stvara uvjete za kondenzaciju ne samo vode koja nastaje tijekom izgaranja goriva, već i one koja cirkulira u okolnom zraku.

U skladu s tim, što je veća vlaga zraka oko zrakoplova, gušći trag može ostaviti za sobom. Čestice okolne čestice isparene vode smjestit će se na mikročesticama i formirati taj trag. Doista, staza iz ravnine se u biti ne razlikuje od oblaka. Također se formira na sličan način.

Stoga zrakoplov ostavlja trag u uvjetima u kojima voda može kondenzirati. Trag nastaje od isparene vlage koju motor ispušta, a sadržane su u okolnom zraku zbog niskih temperatura i mikročestica koje emitiraju motori, na kojima se molekule vode talože. Ovaj fenomen ne sadrži nikakve dodatne zagonetke.